各车系档次高低全对比 买车选品牌不踩坑

不少朋友买车的时候都会纠结国产、日系、欧系、美系、韩系到底哪个档次更高，其实车系的档次高低并不是固定的，得结合品牌定位、车型售价、市场认可度这些因素来看，不同车系里也有高低端的区分，今天咱们就好好唠唠这几个车系的档次情况。

判断车系档次的核心维度

咱们说一个车系档次高不高，首先看它的豪华品牌布局，再看普通家用车型的售价区间，还有国内消费者的认可程度，一般来说豪华品牌的整体定位肯定比主打家用的普通品牌要高，同一个车系里也会有不同档次的车型覆盖，不能一概而论。

国产车系的档次发展现状

前些年大家说起国产车都觉得是低端廉价的代名词，现在早就不是这样了，现在国产里有主打高端的品牌，比如蔚来、理想、极氪，还有比亚迪的仰望系列，像蔚来ET7、理想L9这些车型售价都在三四十万，仰望U8甚至卖到上百万，很多消费者都愿意买单，认可度越来越高；剩下的普通国产品牌主要还是主打性价比，车型大多集中在10到20万的区间，主打家用实用，整体来看国产车的档次跨度非常大，高端线的定位已经不输给主流合资豪华品牌了。

日系车系的档次分布情况

日系车早年的标签就是省油耐用，普通家用品牌比如丰田、本田、日产，车型售价大多在10到25万之间，主打经济实用，属于合资家用车里的主流阵营；日系的高端品牌主要是雷克萨斯和讴歌，比如雷克萨斯ES入门款售价三十万左右，LX系列高端车型卖到上百万，在国内的认可度非常高，甚至比很多欧系豪华品牌的保值率还高，整体来看日系的家用车型档次比较稳定，高端线的定位也属于一线豪华阵营。

欧系车系的档次跨度很大

欧系车包含的品牌非常多，档次差异也最大，德系的宝马、奔驰、奥迪是国内认知度最高的豪华品牌，比如宝马3系、奔驰C级入门款二十多万，奔驰S级、宝马7系这些旗舰车型售价上百万，属于车系里的第一梯队；剩下的比如大众、斯柯达、标致、雪铁龙这些，都是主打家用市场，车型售价大多在10到20万之间，和日系家用车的定位差不多，只是现在法系车在国内的市场份额比较小，认可度相对低一些。

美系车系的档次特点

美系车早年的印象是油耗高、车身大，现在技术升级之后早就改了这个毛病，普通的家用品牌比如别克、福特、雪佛兰，车型售价大多在10到25万之间，主打舒适和性价比；美系的豪华品牌主要是凯迪拉克和林肯，比如凯迪拉克CT5入门款二十多万，CT6高配也才三十多万，终端优惠力度比较大，性价比很高，还有特斯拉这个美系新能源品牌，入门款二十多万，高端车型上百万，整体的档次定位也不低。

韩系车系的当前档次定位

韩系车早几年靠着高性价比在国内卖得不错，最近几年市场份额下降了不少，普通的家用品牌现代、起亚，车型大多集中在10到20万区间，主打年轻化和配置丰富；韩系的高端品牌是捷尼赛思，前两年才进入国内市场，比如G80入门款卖二十四万左右，但是国内消费者认知度还不高，销量也比较一般，整体来看韩系车目前在国内的档次定位不算高，主要还是主打中低端家用市场。

其实这几个车系并没有绝对的档次高低之分，关键看你要选什么价位的车型，要是买高端车型，欧系的BBA、日系的雷克萨斯、国产的高端新能源都不差，要是买家用代步车，各个车系都有性价比很高的选择，买车还是要根据自己的需求和预算来，不用盲目追求所谓的档次。